Bâche camion sur mesure PVC 680 ou 900 g/m²

Bâche camion sur mesure : une toile taillée pour la route

Une bâche de camion n’a pas le droit à l’approximation. Trop courte, elle laisse le chargement exposé et claque au vent à chaque dépassement. Trop longue, elle flotte, se plie, s’use en accéléré et finit par se déchirer au premier arrachement. C’est précisément pour éviter ces deux écueils que Bachex confectionne chaque bâche de camion aux cotes exactes de votre véhicule : plateau de porteur ou de remorque, benne TP, ridelles de camionnette, caisse ou container maritime. Vous indiquez vos dimensions au centimètre près dans le calculateur ci-dessus, vous choisissez le grammage et le coloris, et vous recevez une toile qui épouse votre plateau comme si elle avait été moulée dessus.

Cette bâche est conçue pour l’usage le plus exigeant qui soit : le transport routier. À 90 km/h, la pression du vent relatif sur une toile mal tendue équivaut à des milliers de battements par heure. Nos bâches poids lourd encaissent ce vent de route, les frottements répétés contre les ridelles, les arêtes de chargement et les crochets, ainsi que les efforts d’arrachement au niveau des points de fixation. La trame polyester haute ténacité, les soudures haute fréquence et les finitions renforcées travaillent ensemble pour un seul objectif : que votre bâche tienne des années, pas des mois.

Artisans, transporteurs, entreprises de travaux publics, agriculteurs : que vous couvriez des gravats, des palettes, du bois de charpente ou des matériaux sensibles à la pluie, vous configurez ici une toile professionnelle, fabriquée à l’unité selon vos mesures.

Caractéristiques techniques

Nos bâches de camion sont confectionnées dans un PVC technique de qualité poids lourd, le même type de toile que celui utilisé sur les semi-remorques tautliner. Voici le détail de ce que vous recevez :

Caractéristique	Détail
Matière	PVC enduit double face sur trame polyester haute ténacité 1100 dtex
Grammages disponibles	680 g/m² (plateau, ridelles, semi-remorque) ou 900 g/m² (benne, TP, usage intensif) — deux grammages poids lourd, au-dessus du standard 650 g/m² du marché
Assemblage	Soudure haute fréquence (HF), plus résistante que la couture, 100 % étanche
Traitements	Anti-UV, imperméable, anti-fongique
Tenue en température	De -30 °C à +70 °C sans rigidification ni ramollissement
Coloris	7 coloris au choix (sélection au-dessus du calculateur)
Finition périphérique incluse	Ourlet à corde + œillets inox tous les 50 cm
Options	Œillets tous les 33 cm (recommandé pour la route), renforts d’angle, fourreau
Dimensions	Sur mesure au centimètre, selon vos cotes exactes

La trame 1100 dtex mérite une explication : le décitex mesure la ténacité des fils polyester qui constituent le squelette de la bâche. Une trame 1100 dtex, c’est le grade utilisé pour les toiles de camion professionnelles, capable d’encaisser les tensions d’arrimage et les rafales sans se déformer. L’enduction PVC double face vient sceller cette trame et lui apporte l’étanchéité totale, la résistance à l’abrasion et la protection contre les UV qui décolorent et fragilisent les toiles d’entrée de gamme.

Prix d’une bâche camion au m²

Le prix de votre bâche camion se calcule simplement : surface en m² × tarif du grammage. Il s’affiche instantanément dans le calculateur dès que vous saisissez vos cotes, sans attendre de devis.

Grammage	Prix au m²	Exemple : plateau 6,00 × 2,45 m (bâche 6,60 × 3,05 m = 20,13 m²)
PVC 680 g/m²	19 €/m²	environ 382 €
PVC 900 g/m²	27 €/m²	environ 544 €

Ces montants comprennent la confection sur mesure, l’ourlet à corde et les œillets inox tous les 50 cm ; les options (œillets tous les 33 cm, renforts d’angle, fourreau) s’ajoutent dans le calculateur. Le prix exact de votre configuration est celui affiché au moment de la commande.

Bâche camion au mètre ou sur mesure ?

Beaucoup de vendeurs proposent de la bâche camion au mètre : une toile vendue en largeur fixe (2,50 m, 3 m…), coupée à la longueur, souvent sans ourlet ni œillet. C’est à vous de la recouper, de l’ourler et de poser les œillets — un travail qui demande une soudeuse et une pince à sertir. Avec Bachex, vous payez aussi au m², mais vous recevez une bâche finie aux cotes exactes : largeur et longueur au centimètre, ourlet soudé, œillets posés, prête à être montée sur votre camion.

Finitions et options : ce qui fait la différence sur la route

Sur un camion, la finition n’est pas un détail esthétique : c’est elle qui détermine la durée de vie de la bâche. De série, chaque bâche est livrée avec un ourlet à corde périphérique — la corde soudée dans l’ourlet répartit la tension sur tout le pourtour au lieu de la concentrer sur les œillets — et des œillets inox tous les 50 cm, insensibles à la corrosion.

Pour un usage routier régulier, nous recommandons vivement l’option œillets tous les 33 cm. La raison est simple : plus les points de fixation sont rapprochés, moins la toile peut battre au vent entre deux attaches. Or le battement au vent est l’ennemi numéro un d’une bâche de camion : une toile qui claque à 90 km/h subit une fatigue mécanique permanente qui use le PVC en quelques mois là où une bâche bien plaquée tiendrait des années. Un entraxe de 33 cm permet un tensionnage continu avec sandows ou corde, et une bâche qui reste silencieuse et immobile même sur autoroute.

Les renforts d’angle sont l’autre option à cocher pour la route : les quatre coins concentrent les efforts de traction lors du bâchage et du débâchage quotidiens. Une double épaisseur de PVC soudée à ces endroits stratégiques élimine le point de rupture le plus fréquent. Enfin, le fourreau permet de glisser une barre, un tube ou une corde de tension sur un côté de la bâche — pratique pour les systèmes d’enroulement ou pour lester le bord arrière.

Quel grammage choisir pour votre camion ?

Le grammage, c’est le poids de la toile au mètre carré : plus il est élevé, plus la bâche résiste à l’abrasion, à la perforation et à l’arrachement. Pour un camion, voici nos recommandations selon l’usage :

• Benne TP, gravats, déchets verts, matériaux abrasifs : 900 g/m². Les arêtes de pierres et de béton concassé cisaillent les toiles fines. Le 900 g/m² offre l’épaisseur d’enduction nécessaire pour encaisser les frottements directs avec le chargement.
• Plateau, transport de marchandises palettisées ou emballées : 680 g/m². C’est le grammage de référence des toiles de camion : excellent rapport résistance/poids, il se manipule plus facilement au bâchage quotidien tout en tenant parfaitement la route.
• Camionnette, utilitaire, usage occasionnel : le 680 g/m² reste le bon choix. Pour une petite remorque de loisir, voyez plutôt notre bâche de remorque sur mesure, disponible en grammages plus légers.

En cas d’hésitation entre deux grammages pour un usage routier, prenez le plus lourd : le surcoût est faible au regard de la durée de vie gagnée. Pour aller plus loin, consultez notre guide complet pour choisir le grammage de votre bâche PVC.

Quelle épaisseur pour une bâche de camion ?

L’épaisseur suit le grammage. Une toile PVC de 650 à 680 g/m² mesure environ 0,5 à 0,55 mm d’épaisseur ; une toile de 900 g/m² environ 0,7 à 0,75 mm. En dessous de 600 g/m² (environ 0,45 mm), une toile n’est pas adaptée à un usage routier régulier : elle résiste mal à l’abrasion et aux battements au vent.

Quelle est la bâche de camion la plus résistante ?

La plus résistante est une bâche PVC 900 g/m² sur trame polyester haute ténacité, assemblée par soudure haute fréquence, avec ourlet à corde, œillets inox rapprochés (33 cm) et renforts d’angle. Les bâches en polyéthylène tissé (PE, 120 à 250 g/m²) vendues en grande surface sont nettement moins durables : elles se déchirent et se dégradent aux UV en quelques mois sur un camion.

Pour quel camion ? Plateau, benne, semi-remorque, poids lourd

• Bâche de plateau (porteur, camion plateau, utilitaire) : 680 g/m², retombée de 25 à 40 cm, œillets face aux crochets.
• Bâche de benne (camion benne, benne TP, benne 3,5 t) : 900 g/m², renforts d’angle, sandow ou corde de tension pour un bâchage quotidien rapide.
• Bâche de semi-remorque et de poids lourd : 680 g/m² pour un plateau ou des ridelles, 900 g/m² pour une benne céréalière ou TP. Pour les très grandes dimensions, la bâche est assemblée en plusieurs lés soudés haute fréquence.
• Bâche de camionnette et ridelles : 680 g/m², œillets tous les 33 cm si le véhicule roule régulièrement.

Pour comparer les usages en détail, consultez notre guide quelle bâche pour camion choisir.

Comment mesurer votre camion pour une bâche parfaitement ajustée

Une bâche sur mesure n’est réussie que si les cotes de départ sont justes. Suivez cette méthode, mètre ruban en main :

1. Mesurez le support, pas l’ancienne bâche. Relevez la longueur et la largeur hors tout du plateau, de la benne ou du cadre à couvrir, au niveau des points où la bâche portera réellement.
2. Déterminez la retombée souhaitée sur chaque côté. C’est la hauteur de toile qui descend le long des ridelles ou du plateau pour atteindre les crochets d’accroche. Une retombée de 25 à 40 cm est classique sur un plateau.
3. Calculez les dimensions de la bâche. Exemple chiffré complet : pour un plateau de 6,00 m de long sur 2,45 m de large avec une retombée de 30 cm par côté, la bâche mesurera 6,00 + 0,30 + 0,30 = 6,60 m de long, et 2,45 + 0,30 + 0,30 = 3,05 m de large. C’est cette cote finale (660 × 305 cm) que vous saisissez dans le calculateur.
4. Ajoutez environ 2 cm d’aisance par dimension si votre chargement dépasse légèrement la hauteur des ridelles ou si vous souhaitez faciliter le bâchage : une toile trop juste est pénible à tendre au quotidien.
5. Relevez l’entraxe de vos crochets d’arrimage le long du châssis. S’ils sont espacés d’environ 33 cm, choisissez l’option œillets tous les 33 cm pour que chaque crochet trouve son œillet en face de lui, sans tension de biais.

Arrimage et responsabilité : ce que la bâche fait, et ne fait pas

Soyons clairs sur le rôle de votre bâche : elle couvre et retient votre chargement — elle empêche les envols de matériaux légers, protège de la pluie et des regards, et maintient l’ensemble plaqué. En revanche, elle ne remplace pas l’arrimage réglementaire : sangles, chaînes ou filets homologués restent obligatoires pour immobiliser le chargement selon le Code de la route. La bâche vient en complément de cet arrimage, jamais à sa place. Pour le détail des obligations de bâchage et d’arrimage selon le type de transport, consultez notre guide quelle bâche pour camion choisir : grammage, mesures et réglementation.

Entretien : trente secondes qui prolongent la vie de votre bâche

Le PVC enduit ne demande presque rien. Après un transport de gravats, de terre ou de sable, un simple rinçage au jet d’eau suffit à éliminer les particules abrasives qui, laissées sur la toile, agiraient comme du papier de verre à chaque repli. Pour les salissures tenaces, eau savonneuse et brosse souple — jamais de solvant ni de nettoyeur haute pression à bout portant sur les soudures. Laissez sécher avant de replier pour un stockage prolongé. En cas d’accroc ou d’œillet arraché, suivez notre guide pour réparer une bâche de camion.

Fabrication et livraison

Chaque bâche de camion est confectionnée à l’unité, à vos cotes exactes : découpe de la toile, soudure haute fréquence des lés et des ourlets, pose de la corde périphérique, des œillets inox et des renforts optionnels. Comptez 5 à 10 jours ouvrés de confection, puis environ 10 jours d’acheminement par transporteur spécialisé, partout en France métropolitaine. Les bâches de grandes dimensions voyagent roulées sur mandrin pour arriver sans pli marqué.

Questions fréquentes

Quel est le prix d'une bâche de camion au m² ?

Chez Bachex, une bâche camion sur mesure coûte 19 €/m² en PVC 680 g/m² et 27 €/m² en PVC 900 g/m², confection, ourlet à corde et œillets inox inclus. Pour un plateau de 6,00 × 2,45 m avec 30 cm de retombée (20,13 m²), comptez environ 382 € en 680 g/m². Le calculateur affiche le prix exact de votre configuration.

Quel grammage pour une bâche de camion ?

Le standard du marché est de 650 g/m². Nous proposons 680 g/m² pour les plateaux, ridelles et semi-remorques, et 900 g/m² pour les bennes, le TP et les usages intensifs. En dessous de 600 g/m², une toile n’est pas adaptée à la route.

Quelle est l'épaisseur d'une bâche de camion ?

Une bâche PVC de 650 à 680 g/m² fait environ 0,5 à 0,55 mm d’épaisseur, une bâche de 900 g/m² environ 0,7 à 0,75 mm. Plus la toile est épaisse, mieux elle résiste à l’abrasion et à l’arrachement.

Vendez-vous de la bâche camion au mètre ?

Nous vendons au m², mais sous forme de bâche finie : découpée à vos cotes exactes, ourlée et équipée d’œillets, prête à poser. Vous n’avez ni découpe, ni soudure, ni sertissage à faire, contrairement à la toile au mètre linéaire vendue brute.

Quel grammage pour une bâche de benne à gravats ?

Pour une benne TP transportant gravats, béton concassé ou déchets de chantier, choisissez le 900 g/m². Les arêtes des matériaux frottent directement contre la toile : seule une enduction épaisse résiste durablement à cette abrasion. Ajoutez les renforts d’angle pour protéger les points les plus sollicités au bâchage quotidien.

Quelle est la différence entre les œillets tous les 50 cm et tous les 33 cm ?

L’entraxe de 50 cm, inclus de série, convient aux usages statiques ou occasionnels. Pour la route, l’entraxe de 33 cm est recommandé : des fixations plus rapprochées empêchent la toile de battre au vent entre deux attaches, ce qui élimine la principale cause d’usure prématurée d’une bâche de camion.

Comment mesurer mon plateau pour commander la bonne dimension ?

Mesurez toujours le plateau ou la benne, jamais l’ancienne bâche détendue. Relevez longueur et largeur hors tout, puis ajoutez la retombée souhaitée de chaque côté. Exemple : un plateau de 6,00 × 2,45 m avec 30 cm de retombée par côté donne une bâche de 6,60 × 3,05 m. Prévoyez 2 cm d’aisance.

La bâche suffit-elle pour être en règle sur la route ?

La bâche couvre le chargement et empêche les envols de matériaux, ce qui est obligatoire pour les pulvérulents comme le sable ou les gravats. Elle ne remplace toutefois pas l’arrimage réglementaire : sangles ou chaînes homologuées restent nécessaires pour immobiliser la charge. Les deux se complètent pour un transport conforme.

La bâche résiste-t-elle au gel et au plein soleil ?

Oui. Le PVC enduit double face conserve sa souplesse de -30 °C à +70 °C : il ne casse pas au gel et ne ramollit pas en plein été. Le traitement anti-UV protège la toile et les coloris de la décoloration, et le traitement anti-fongique empêche les moisissures en cas d’humidité prolongée.