Une remorque non protégée expose votre chargement à la pluie, à la poussière et surtout au risque de voir des objets s’envoler sur la route. Une bâche PVC bien dimensionnée et correctement fixée règle ces trois problèmes d’un coup. Encore faut-il choisir le bon grammage, prendre les bonnes mesures et respecter les règles d’arrimage. Voici tout ce qu’il faut savoir avant de commander.
Pourquoi équiper sa remorque d’une bâche PVC ?
Le PVC enduit est le matériau de référence pour une bâche de remorque sur mesure : imperméable, résistant aux UV et aux déchirures, il tient dans le temps là où une simple toile de camping s’abîme en une saison. Ses atouts au quotidien :
- Protéger le chargement de la pluie, des projections et de la poussière (matériaux, outillage, gravats, bois, mobilier).
- Éviter l’envol de débris : feuilles, sable, cartons ou déchets verts restent confinés, ce qui protège les autres usagers.
- Sécuriser le transport en complément de l’arrimage, en maintenant un chargement compact et couvert.
Prendre ses mesures correctement
Une couverture de remorque efficace doit épouser la caisse tout en offrant de quoi la fixer. Mesurez à plat, remorque vide :
- Longueur : de l’avant à l’arrière de la caisse (intérieur des ridelles).
- Largeur : d’un côté à l’autre, au plus large.
- Hauteur des ridelles : la bâche doit couvrir les parois, pas seulement le dessus.
Ne pas oublier le retour de fixation
Ajoutez systématiquement un débord (ou retour) de 15 à 20 cm par côté au-delà de la hauteur des ridelles. C’est cette réserve de matière qui permet de rabattre la bâche sous le rebord et d’y placer les tendeurs. Sans ce retour, impossible de tendre correctement.
Quel grammage pour la route ?
Sur autoroute, le vent relatif exerce une forte pression sur la toile. Pour un usage routier régulier, privilégiez un PVC d’environ 650 à 900 g/m² : suffisamment lourd pour ne pas battre au vent, assez souple pour se manipuler. Les grammages plus légers conviennent au stockage à l’arrêt, mais fatiguent vite en roulant.
Les systèmes de fixation
Une bâche ne vaut que par sa fixation. Plusieurs solutions, souvent combinées :
- Œillets + tendeurs élastiques (sandows) : la solution la plus courante, œillets tous les 30 à 50 cm accrochés aux crochets de la caisse.
- Fourreau périphérique : un ourlet dans lequel passe une corde ou un élastique pour un serrage continu et homogène.
- Filet de recouvrement : idéal en complément pour les chargements en vrac (gravats, déchets verts).
- Arceaux : pour créer une pente et éviter que l’eau ne stagne sur les charges volumineuses.
Réglementation : arrimage et débord
Le Code de la route impose que tout chargement soit solidement arrimé et ne puisse ni se déplacer, ni tomber, ni traîner sur la chaussée. La bâche ne remplace pas l’arrimage : elle le complète. Le chargement ne doit pas dépasser dangereusement le gabarit de la remorque, et tout débord arrière important doit être signalé conformément à la réglementation. Vérifiez aussi que la bâche ne masque ni les feux, ni la plaque d’immatriculation.
Éviter le flottement de la bâche
Une toile qui claque au vent s’use prématurément et peut se détacher. Pour l’éviter :
- Tendez la bâche uniformément, sans laisser de poche de mou.
- Multipliez les points de fixation plutôt que de forcer sur quelques-uns.
- Rabattez bien le retour sous les ridelles avant d’accrocher les tendeurs.
- Contrôlez la tension après quelques kilomètres, le temps que tout se mette en place.
Une bâche taillée exactement à vos dimensions se tend mieux, se fixe plus vite et dure plus longtemps qu’un modèle standard approximatif. Composez la vôtre en quelques clics avec notre configurateur en ligne et recevez une bâche PVC prête à poser, parfaitement ajustée à votre remorque.
